În flăcări Local publicată actualizată acum 56 min

Calea ferată Simeria–Petroșani: tronsonul montan spectaculos din Ținutul Momârlanilor

Tronsonul Simeria–Petroșani, construit acum aproape 160 de ani pentru transportul cărbunelui, rămâne unul dintre cele mai dificile și spectaculoase trasee feroviare din România. Sectorul între Baru (Valea Streiului) și Bănița (Valea Jiului) include circa 18 tuneluri, viaducte și o buclă cunoscută la Merișor drept „locul unde întoarce trenul”, iar modernizările au continuat în secolul XX pentru refacerea și dublarea unor galerii. Pe acest traseu, călătoria oferă toamna peisaje între Munții Șureanu și Munții Retezat și amintește rolul liniei în scoaterea din izolare a regiunii miniere.

Pe scurt

  • Traseul Simeria–Petroșani are aproape 80 km și sectorul montan dintre Baru și Bănița este considerat cel mai dificil, cu circa 18 tuneluri.
  • Pe lângă tuneluri, sectorul are viaducte spectaculoase și include o buclă mare la Merișor, motiv pentru care satul e numit „locul unde întoarce trenul”.
  • Linia a fost inaugurată în 1870, cu implicarea a mii de muncitori, iar presa vremii o compara cu calea ferată de la Semmering.
  • Modernizările din secolul XX au inclus refacerea mai multor tuneluri (1969–1973), construirea unui tunel nou la Bănița (656 m) și dublarea unor sectoare în anii ’80.
  • Linia a fost folosită intens pentru transportul cărbunelui din Valea Jiului, regiune care avea până la zece exploatări cu producţie anuală apropiată de zece milioane tone
Etichete: calea ferată Simeria–Petroșani Valea Jiului tuneluri Merisor Crivadia Bănița viaduct Defileul Jiului istoria căilor ferate

Surse (1)

Acest text este un rezumat generat automat din sursele de mai sus; verificați întotdeauna articolele originale.@elseMaterial original publicat de Știri pe foc. Raportează o problemă