În flăcări Externe publicată actualizată acum 1 h

Controlorul a autorizat reluarea vitezei înainte de coliziunea trenurilor lângă Toledo

Înregistrările audio ale comunicațiilor dintre mecanicii trenurilor și centrul de control Atocha arată că, la 28 octombrie, un controlor a autorizat reluarea circulației la viteză normală pentru un tren AVE, deși în faţă se afla o garnitură Iryo oprită. Mecanicul trenului Iryo avertizase că nu poate porni cu cinci minute înainte de coliziune; autorităţile spaniole susţin că procedurile de siguranţă, care impuneau circulaţia „la vedere” cu limită de 40 km/h, nu au fost respectate.

Pe scurt

  • La 28 octombrie, la ora 08:36 controlorul de la Atocha a transmis ordinul: „Reluați circulația la viteză normală” către trenul AVE, deşi Iryo era în faţă.
  • Mecanicul garniturii Iryo a raportat o defecţiune şi la 08:48 a anunţat că nu poate reporni sistemul LZB; cu circa cinci minute anterior s-a produs coliziunea.
  • Guvernul spaniol spune că protocolul ar fi impus circulaţia „la vedere” cu limită de 40 km/h până la confirmarea că linia era liberă.
  • Dispecerul nu a verificat dacă garnitura Iryo se îndepărtase suficient (peste 30 km, conform articolului) şi nu a transmis avertisment de frânare trenului AVE.
  • Înregistrările includ conversaţii între mecanici şi centrul Atocha şi discuţii interne ale dispeceratului care arată confuzie privind situaţia tehnică a trenului Iryo.
Etichete: Iryo AVE siguranță feroviară tren Atocha Toledo înregistrări audio Urda

Surse (1)

Acest text este un rezumat generat automat din sursele de mai sus; verificați întotdeauna articolele originale.@elseMaterial original publicat de Știri pe foc. Raportează o problemă