În flăcări Economie publicată actualizată acum 40 min

România face parte dintr-un plan trilateral de coridor feroviar Marea Egee–Marea Neagră dar lipsesc fondurile

România, Bulgaria şi Grecia au convenit un plan de 30 de proiecte feroviare pentru conectarea Mării Negre cu Marea Egee, cu o estimare totală a investiţiilor de peste 16 miliarde de euro, din care doar 2,95 miliarde sunt asigurate. România are şase proiecte însumând peste 5,3 miliarde euro şi un deficit de finanţare de circa 4,2 miliarde, incluzând podul combinat Giurgiu–Ruse şi modernizări ale legăturilor Calafat–Craiova şi Ploieşti–Paşcani–Vicşani. Țările caută coordonarea solicitărilor de finanţare pentru cadrul financiar multianual 2028–2034 şi pun accent pe mobilitatea militară şi…

Pe scurt

  • Planul trilateral include 30 de proiecte feroviare, cu necesar estimat peste 16 miliarde de euro şi finanţare asigurată de 2,95 miliarde de euro (articol 1).
  • România are 6 proiecte în plan evaluate la peste 5,3 miliarde euro, dintre care 1,1 miliarde sunt asigurate, deficitul fiind ~4,2 miliarde euro (articol 1).
  • Proiectul podului combinat Giurgiu–Ruse este estimat la 1,57 miliarde euro; până acum sunt asigurate 6,9 milioane prin CEF, deficitul aprox. 1,5 miliarde euro, studiul de fezabilitate până în 2027…
  • Linia Calafat–Craiova (≈100 km) are un cost estimat la 730 milioane euro şi, momentan, nu are finanţare asigurată; implementarea e etapizată până în 2034 (articol 1).
  • Modernizarea Ploieşti–Paşcani–Vicşani (429 km) este estimată la 1,7 miliarde euro, cu 121 milioane asigurate prin CEF şi un necesar neacoperit de ~1,6 miliarde euro; implementarea e planificată după…
Etichete: România transport feroviar Coridorul Marea Baltică–Marea Neagră–Marea Egee pod Giurgiu–Ruse Bulgaria Grecia Mecanismul pentru Interconectarea Europei Marea Neagră

Surse (1)

Acest text este un rezumat generat automat din sursele de mai sus; verificați întotdeauna articolele originale.@elseMaterial original publicat de Știri pe foc. Raportează o problemă