Scumpirea kerosenului amenință viitorul companiilor aeriene low-cost

Creșterea puternică a prețului kerosenului după escaladarea războiului din Orientul Mijlociu a pus presiune majoră pe modelul low-cost, transformând rentabilitatea unor operatori în imposibilă. Exemple citate includ Transavia France, falimentul Spirit Airlines în mai 2026 și cererea Air Baltic de protecție în SUA; Ryanair avertizează că biletele vor crește dacă prețul petrolului se menține ridicat.

Pe scurt

• Prețul kerosenului în Europa a ajuns peste 1.500 USD pe tonă, mult peste nivelurile bugetate de companii.
• Spirit Airlines a dat faliment în mai 2026; Air Baltic a cerut protecție în fața falimentului în septembrie 2026.
• Transavia France consideră rentabilizarea „practic imposibilă” chiar și cu graduri de încărcare foarte mari.
• Volotea își va reduce flota de la 44 la aproximativ 30–35 de aeronave și negociază restructurarea datoriilor.
• Ryanair anunță reducerea programului de iarnă și avertizează că, dacă petrolul rămâne la ~140 USD/baril, tarifele medii ar putea crește spre 80–90 EUR