În flăcări Social publicată actualizată acum 43 min

Siguranța transportului feroviar în România: rețea îmbătrânită și investiții insuficiente

Tragedia feroviară din Spania readuce atenția asupra stării rețelei feroviare românești, unde peste 72% din lungime avea termenul de reînnoire depășit la finalul anului 2025. Sistemul se confruntă cu incidente și restricții de viteză, un deficit de finanțare estimat la peste 12 miliarde de lei și modernizări de material rulant care circulă pe infrastructură învechită. Autoritățile au o strategie 2026–2030, dar specialiștii cer investiții consistente și lucrări efective.

Pe scurt

  • Peste 72% din rețeaua feroviară avea termenul tehnic de reînnoire depășit la finalul anului 2025 — aproape 9.800 km.
  • În 2024 au fost înregistrate 90 de accidente feroviare semnificative; în 2025 a avut loc o coliziune la Gara Constanța cu persoane rănite.
  • În 2026 au fost raportate deraiere și incidente: tren marfă deraiat la CF Palas (iulie 2026) și un tren de marfă care a depășit un semnal la Racoș (investigație în curs).
  • Statul a acoperit mai puțin de jumătate din fondurile necesare 2021–2025; deficitul pentru întreținere și reparații curente depășește 12 miliarde lei.
  • Materialul rulant este reînnoit (26 din 37 rame electrice în etapă de livrare/recepție), dar beneficiile sunt limitate de starea șinelor și a semnalizării.
Etichete: România cale ferată infrastructură investiții semnalizare Spania

Surse (1)

Acest text este un rezumat generat automat din sursele de mai sus; verificați întotdeauna articolele originale.@elseMaterial original publicat de Știri pe foc. Raportează o problemă