Trafic maritim dublu prin sudul Africii, dar Africa de Sud nu capitalizează câștigurile

Perturbările din Strâmtoarea Ormuz au dublat traficul care ocolește prin Capul Bunei Speranțe, însă majoritatea navelor tranzitează apele sud-africane fără a escala în porturi. Problemele includ porturi ineficiente, infrastructură îmbătrânită, blocaje feroviare și costuri ridicate de operare, ceea ce reduce beneficiile economice pentru Africa de Sud și crește cheltuielile guvernamentale și riscurile regionale.

Pe scurt

• Traficul maritim în jurul vârfului sudic al Africii s-a dublat de la începutul războiului din februarie, după redirecționarea navelor din cauza perturbărilor din Strâmtoarea Ormuz.
• Majoritatea navelor deviate nu opresc în porturi sud-africane precum Durban sau Cape Town, preferând tranzitul pe mare din cauza întârzierilor și costurilor suplimentare.
• Porturile sud-africane au infrastructură îmbătrânită și probleme operaționale: Cape Town e clasat ultim din 400 de porturi în CPPI, conform Băncii Mondiale și S&P.
• Transnet se confruntă cu lipsă de echipamente, macarale învechite și legături feroviare inadecvate, ceea ce agravează congestia și transferul mărfurilor pe camioane.
• Creșterea traficului aduce costuri suplimentare pentru supraveghere maritimă, search-and-rescue, riscuri mai mari de piraterie și creșterea costurilor pentru importatori locali de combustibil.