Tramvaiele din Vechiul București: scaune din șipci de lemn și roata de frână manuală

Articolul prezintă evoluția tramvaelor din București, de la vehiculele trase de cai din secolul XIX la primele linii electrice din 1894 și la vagoanele AEG și Siemens-Schuckert folosite în anii 1920. Sunt descrise elemente tehnice vechi — controlerul de fontă, frâna manuală cu roată mare de fier, scaunele din șipci de lemn și iluminatul la 600 V — și transformările realizate în atelierele bucureștene pentru confortul iarna. Expoziția din Strada Trapezului nr. 4 este menționată ca sursă pentru cei interesați de istorie.

Pe scurt

• În 1894 a fost dată în folosință prima linie electrică din București pe traseul Obor – Cotroceni, folosind echipamente AEG și Siemens-Schuckert.
• În a doua jumătate a secolului XIX circulau tramvaie tractate de cai; în 1909 a fost adoptată legea pentru înființarea societății comunale de tramvaie.
• În anii 1920 vagoanele foloseau un controler din fontă pentru reglarea vitezei și o roată mare de fier acționată manual pentru frânare, completată de frâna reostatică în urgențe.
• Interioarele aveau scaune din șipci de lemn, iar iluminatul era realizat cu becuri legate în serie, alimentate la 600 V din rețeaua orașului.
• Unele șasiuri vechi cu platforme deschise au fost carosate și modificate în atelierele din București pentru a oferi confort pe timpul iernii.