6 știri, prima pe 24 sep
Un Airbus A321-200 al Lufthansa, în zborul LH1170 cu 198 de pasageri de la Frankfurt spre Lisabona, a fost deviat sâmbătă seară către Lyon după ce o baterie externă (powerbank) a luat foc la bord. Compania a anunţat că nu s-au înregistrat răniţi. Incidentul a fost relatat de agenţii de presă pe 27 septembrie 2026.
Un Boeing 737-800NG al TAROM care efectua cursa charter RO4477 de la Cluj-Napoca către Antalya a fost redirecționat și a aterizat de urgență sâmbătă pe Aeroportul Otopeni, după ce, potrivit unor informații, ar fi lovit o pasăre imediat după decolare. La bord se aflau 170 de pasageri, toți debarcați în siguranță; avionul este verificat pentru eventuale avarii, iar pasagerii vor continua cu o altă aeronavă.
Un avion care zbura pe ruta Cluj-Napoca-Antalya a fost redirecționat şi a aterizat de urgență pe aeroportul din Otopeni, București, după ce a lovit un stol de păsări. Echipajele de la sol au acordat asistență pasagerilor și au verificat aeronava; una dintre surse spune că nu au fost victime, iar cealaltă nu precizează această informație. Autoritățile urmează să stabilească circumstanțele și eventualele avarii tehnice.
Un articol publicat pe 26 septembrie 2026 arată că românii au renunțat în mare măsură la călătoriile cu trenul în favoarea avionului. Datele din articol indică că avionul este de şase ori mai popular decât trenul ca opţiune de călătorie în rândul românilor. Nu sunt detaliate în sursă cauzele acestei schimbări.
Articolul analizează fenomenul leșinului în timpul zborului, identificat drept cea mai frecventă urgență medicală în aviație. Explică cine sunt cei afectați (pasagerii), contextul (în timpul zborului) și prezintă cauzele și situațiile în care survine, precum și modul în care echipajul răspunde la astfel de urgențe.
Însoţitorii de bord recomandă atenție la expunerea pielii pe durata zborurilor, deoarece anumite bacterii pot rămâne viabile pe suprafeţele din cabină până la zile sau săptămâni. Un studiu de la Universitatea Auburn a găsit MRSA viabil timp de până la 7 zile pe material textil; curăţarea aeronavelor variază în funcţie de timp la sol şi procedurile companiilor. Pentru adulţii cu pielea intactă riscul de infecţie rămâne scăzut, dar persoanele cu leziuni cutanate ar trebui să evite contactul direct cu suprafeţele folosite de mulţi pasageri.
