În flăcări Local publicată actualizată acum 1 h

Magistrala M6 spre Aeroportul Otopeni ar putea fi funcțională abia după 2030, concluzionează calculele

Lucrările pe Magistrala M6 (Gara de Nord–Aeroportul Otopeni) avansează, dar întârzierile tehnice și financiare fac probabilă terminarea infrastructurii nordice la finele lui 2030 și pun în scenariu optim deschiderea traficului în jurul anului 2032. Problemele identificate includ finanţare incompletă pentru secţiunea nordică, refuzul CE de a cofinanţa tronsonul Tokyo–Otopeni şi lipsa licitaţiilor pentru semnalizare şi material rulant.

Pe scurt

  • Asocierea Gülermak‑Somet a lansat primul TBM pe secțiunea Tokyo–Otopeni; al doilea TBM va porni după ce primul avansează 200–300 m.
  • Pe hârtie, TBM „Sfânta Parascheva” ar trebui să ajungă în stația Paris în martie 2027, dar autorii semnalează risc de nerespectare a graficului.
  • Structura sudică (1 Mai–Tokyo) ar putea fi gata în 2028; secțiunea nordică (Tokyo–Otopeni) abia la final de 2030, iar circulația efectivă posibil din 2032 în scenariul optimist.
  • Finanțarea e parțial asigurată: 517 mil. euro pentru tronsonul sud din fonduri UE, dar nordul depinde de un împrumut JICA (~320 mil. euro) care acoperă ~30% din costuri.
  • Comisia Europeană a refuzat finanțarea nerambursabilă a tronsonului nord pe baza unui raport cost‑beneficiu negativ: trafic estimat insuficient, redundanță cu trenul existent și poziționarea stației…
Etichete: Magistrala M6 Aeroportul Henri Coandă finanțare Gara de Nord Gülermak JICA Asociația Pro Infrastructură

Surse (1)

Acest text este un rezumat generat automat din sursele de mai sus; verificați întotdeauna articolele originale.@elseMaterial original publicat de Știri pe foc. Raportează o problemă