Asociația Pro Infrastructură
20 știri, prima pe 23 sep
Ziarul Unirea
HotNews
Turnul Sfatului
Tronsonul Nădășelu‑Zimbor din Autostrada Transilvania ar putea fi deschis în jurul 15 decembrie 2026
Asociația Pro Infrastructură anunță că devierile de traseu realizate de Ozaltin la Nădășelu și Topa Mică ar putea fi finalizate în aproximativ o lună și jumătate, ceea ce ar permite deschiderea tronsonului Nădășelu‑Zimbor din Autostrada A3 în jurul datei de 15 decembrie 2026. Pe restul lotului, constructorul UMB mai are lucrări punctuale restante, iar finalizarea devierilor ar adăuga peste 30 km noi de autostradă și ar conecta continuu peste 155 km până la Târgu Mureș.
Magazin Sălăjean
Tronsonul Nădășelu–Zimbor din Autostrada Transilvania ar putea fi deschis în jurul datei de 15 decembrie
Asociația Pro Infrastructură estimează că aproximativ 30 de kilometri ai tronsonului Nădășelu–Zimbor (A3) ar putea fi dați în trafic în jurul datei de 15 decembrie 2026, după finalizarea devierilor din zonele Nădășelu și Topa Mică. Lucrările la devieri sunt executate de Ozaltin și ar mai necesita circa o lună și jumătate în funcție de vreme; pe restul lotului, UMB mai are intervenții la rosturi de dilatație și spații de servicii.
Adevărul
CNAIR apără devierea traficului de pe A10 pe DN1: riscuri pentru siguranță şi infrastructură
Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) explică decizia de a închide sensul Sebeș–Turda al autostrăzii A10 pe aproximativ 17 km și de a devia traficul pe DN1 pentru lucrări de consolidare, motivând că menținerea circulației pe o singură cale ar creşte riscul de ambuteiaje, vibraţii ce pot agrava degradările, blocaje în urma unor avarii şi infiltrări de apă. Unele organizaţii şi foşti oficiali critică măsura, susținând că traficul putea fi organizat pe o singură bandă pe autostradă.
Primul tren comercial din România a circulat cu ETCS Nivel 2 activ pe tronsonul Buftea–Brazi
Miercuri, 21 octombrie, trenul InterRegio 1655 București–Suceava a parcurs sectorul Buftea–Brazi cu sistemul european ETCS Nivel 2 activ, înregistrând un minut întârziere. Tronsonul fusese echipat încă din jurul anului 2016, dar autorizarea sistemului a venit în 2022; extinderea ETCS este prevăzută pe alte sectoare aflate în modernizare.
Biz Brașov
Asociația Pro Infrastructură cere reluarea traficului feroviar între Cluj‑Napoca și Poieni din 2027
Asociația Pro Infrastructură solicită Ministerului Transporturilor și CFR să permită reluarea circulației feroviare pe sectorul Cluj‑Napoca – Poieni odată cu noul mers de trenuri din 2027, susținând că loturile 1 și 2 sunt finalizate în proporție de circa 80% și ar acoperi 63 km din traseu. Organizația precizează că sectorul Bucea‑Vadu Crișului (lot 3) rămâne încă în șantier și că sunt blocaje birocratice care împiedică deschiderea traficului.
Cluj24
Digi24
ePitești