dragaj

Raportul final al Comitetului interministerial Bala, aflat în faza finală de redactare, concluzionează că intervenţiile hidrotehnice pentru alimentarea cu apă a Centralei de la Cernavodă au avut eficienţă redusă sau au fost ineficiente. Operaţiunea cu barje a adus câştiguri estimate la 1–3 cm, efecte ulterior anulate de scăderea naturală a debitului; costurile totale ar putea depăşi 33 de milioane de lei. Documentul acoperă perioada iulie–15 octombrie 2026 şi menţionează limitările altor soluţii temporare şi lipsa previziunilor hidrologice pentru 2026.

Surse: Știrile ProTV Digi24 Gândul organizație: Centrala nucleară de la Cernavodă loc: Dunărea persoană: Radu Miruță

La kilometrul 280 al Dunării traficul fluvial de mărfuri este blocat în ambele sensuri de la un incident din 6 octombrie care a afectat şenalul navigabil; în zonă sunt imobilizate circa 30 de împingătoare şi peste 100 de barje. Asociaţiile armatorilor (AAOPFR) şi CPBA cer intervenţia autorităţilor şi spun că nu li se permite efectuarea de dragaje în regie proprie, ceea ce agravează pierderile şi perturbă lanţurile logistice.

Surse: G4Media Adevărul loc: Dunărea organizație: Portul Constanța subiect: transport fluvial

Traficul fluvial de mărfuri este blocat în ambele sensuri la kilometrul 280 al Dunării, unde sunt imobilizate circa 30 de împingătoare şi nave autopropulsate şi peste 100 de barje, potrivit AAOPFR şi CPBA. Organizaţiile acuză că autorităţile nu au adoptat măsuri concrete pentru reluarea navigaţiei şi spun că armatorilor nu li se permite să efectueze lucrări de dragaj în regie proprie. Comunicatele semnalează şi lipsa mobilizării echipamentelor la faţa locului şi îngrijorări legate de scăderea nivelului fluviului.

Surse: Digi24 G4Media Eveniment de Olt organizație: Asociația Armatorilor și Operatorilor Portuari‑Fluviali din România subiect: Dunăre organizație: Portul Constanța

Un incident produs pe 6 octombrie 2026, când o navă fluvială cu pescaj depăşit a afectat şenalul navigabil la kilometrul 280 al Dunării, a blocat traficul de mărfuri destinat Portului Constanţa. Organizaţia Patronală Constanţa Port Business Association (CPBA) solicită Ministerului Transporturilor şi Administraţiei Fluviale a Dunării de Jos intervenţii urgente şi dragaje pentru reluarea navigaţiei, semnalând întârzieri şi costuri suplimentare pentru lanţul logistic şi impact asupra exporturilor de cereale ucrainene.

Surse: Adevărul G4Media organizație: Portul Constanța loc: Constanța loc: Dunărea