Portul Constanța

4 știri, prima pe 23 sep

Programul guvernului Mureșan: privatizare TAROM, listări la bursă, reorganizări în stat

În flăcări Politică 1 sursă

Draftul Programului de Guvernare al Cabinetului Mureșan prevede privatizarea TAROM fără noi subvenții publice, listarea pachetelor din companiile care administrează Aeroportul Otopeni și Portul Constanța și o restructurare amplă a companiilor de stat şi a Poliției. Documentul, în lucru, propune interzicerea cumulului pensiei cu salariul la stat şi reducerea numărului de parlamentari cu 13%; nu conţine referiri explicite la aderarea la OECD, revenirea TVA la 19% sau indexarea salariului minim.

Prima echipă română specializată în combaterea contrabandei, instruită în Portul Miami pe…

În flăcări Externe 1 sursă

Polițiști de frontieră și inspectori ai Autorității Vamale Române au parcurs un program de pregătire de cinci zile în Portul Miami, organizat de DTRA în colaborare cu CBP. După instruire, au format prima Echipă de Combatere a Contrabandei (CET) care va realiza inspecții țintite la Portul Constanța pentru a detecta și bloca arme de distrugere în masă, bunuri cu dublă utilizare și alte mărfuri ilicite. Măsura urmărește consolidarea securității regionale și protejarea frontierelor externe în context transatlantic.

Cristina-Emanuela Dascălu cere o voce puternică a României în Europa și apărarea interese…

În flăcări Politică 1 sursă

Deputatul AUR Cristina-Emanuela Dascălu a participat la ședința Comisiei pentru Afaceri Europene a Camerei Deputaților în care s-au discutat planuri europene privind securitatea dronelor, strategiile pentru industria maritimă și porturi și Starea Uniunii Europene 2026. Dascălu a subliniat importanța implicării României în dezvoltarea tehnologiilor cu valoare strategică și protejarea infrastructurilor critice, în special în contextul regiunii Mării Negre și al Portului Constanța.

Portul Constanța blocat de camioanele cu cereale ucrainene; fermierii reclamă cozi

Arde Economie 1 sursă

Portul Constanța este suprasolicitat de camioane încărcate cu cereale din Ucraina, iar fermierii români spun că livrările străine blochează descărcarea. Sunt cozi pe kilometri și camioanele așteaptă peste 24 de ore pentru a descărca, ceea ce afectează lanțul de aprovizionare local și activitatea fermierilor.